特斯拉的自动驾驶足下最近承认，该公司的自动驾驶款式比谷歌旗下的Waymo落伍了“几年”，但他慑服，本钱上风将使其省略更快地扩大范围。

　　在一次淡薄的坦诚采访中，特斯拉东谈主工智能和自动驾驶足下阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）承认，特斯拉在自动驾驶范围落伍Waymo几年。

　　当被问及特斯拉和Waymo在自动驾驶方面的分辩时，埃卢斯瓦米暗意，特斯拉的设施要低廉得多。主握东谈主问他的真谛是不是说更低廉但“质地雷同”，这位特斯拉副总裁复兴说：“同等质地。从技巧上讲，Waymo也曾在运营了。咱们可能落伍了几年。”

　　这对任何密切关心特斯拉的东谈主来说都应该是不言而喻的，因为特斯拉还莫得才智作念到Waymo多年来一直在作念的事情：为客户提供4级自动驾驶就业。

　　特斯拉目下仅限于二级高档驾驶提拔系统（ADAS），该系统需要驾驶员的握续监督。尽管如斯，特斯拉很少承认这少许，因为其CEO埃隆·马斯克多年来一直在诬捏Waymo的设置，并宣称他莫得看到任何东谈主在自动驾驶方面接近特斯拉。

　　特斯拉的汽车如实比Waymo的低廉得多，但这有好多原因。汽车本钱的着实各别在于，特斯拉每年分娩100多万辆汽车，从范围经济中受益，而Waymo目下只分娩几百辆，很快就会分娩几千辆。Waymo还从其他制造商何处购买无东谈主驾驶汽车，并将其传感器套件和硬件浅显地集成在一皆。

攀扯剪辑：于健 SF069